Farbanje auta je jedan od najosetljivijih zahvata kada je u pitanju estetika i očuvanje vrednosti vozila. Nakon sudara, ogrebotina ili lokalnih oštećenja, pravilno odabrana boja i tehnika nanošenja, kao i oprema i alati, presudni su za to da popravka bude potpuno neprimetna. Pogrešan izbor nijanse ili loša priprema mogu dovesti do vidljivih razlika koje narušavaju izgled vozila i smanjuju njegovu tržišnu vrednost. Takođe, pogrešan izbor alata ili materijala može dovesti do propadanja ili ljuštenja boje.
Naša radionica opremljena je najmodernijom pretkomorom za pripremu i komorom za farbanje. Dajemo 3 godine garancije na rad, boju i lak. Ovo nam omogućavaju najkvalitetniji materijali svetskog proizvožača NEXA-AUTOCOLOR, premium brend PPG grupacije.
Zašto je važno izabrati tačnu nijansu boje
Boja automobila se vremenom menja pod uticajem sunca, vremenskih uslova i načina održavanja. Zbog toga fabrička nijansa, iako predstavlja polaznu tačku, često nije dovoljna za savršeno uklapanje. Čak i minimalna razlika u tonu ili sjaju može biti primetna, naročito na većim površinama ili pri različitim uglovima svetlosti.
Profesionalno farbanje auta podrazumeva precizno usklađivanje nove boje sa postojećom, kako bi vozilo zadržalo ujednačen izgled i fabrički kvalitet završne obrade.
Kako se određuje prava boja za farbanje auta
1. Fabrički kod boje vozila
Svaki automobil ima fabrički kod boje koji proizvođač dodeljuje prilikom proizvodnje. Ovaj kod se najčešće nalazi na unutrašnjoj strani vrata vozača, na stubu vrata, u motornom prostoru ili u gepeku. Unosom koda u odgovarajuću bazu podataka dobija se originalna nijansa boje.
Kod novijih vozila ova metoda daje veoma dobre rezultate. Međutim, kod starijih automobila boja je često izbledela ili promenila ton, pa fabrički kod služi samo kao osnova, a ne kao konačno rešenje.
2. Očitavanje boje spektrofotometrom
Kod vozila kod kojih je boja vremenom izgubila originalni izgled, koristi se spektrofotometar. Ovaj uređaj očitava nijansu direktno sa karoserije i analizira je na mikroskopskom nivou, registrujući suptilne razlike koje ljudsko oko teško primećuje.
Na osnovu dobijenih podataka, računar generiše preciznu formulu za mešanje boje, čime se postiže znatno veća tačnost i gotovo nevidljiva popravka.
3. Ručno prilagođavanje nijanse
Iskusni lakireri često dodatno koriguju boju ručno. Ova faza je ključna jer čak i savršeno izmerena nijansa može zahtevati finu doradu kako bi se stopila sa ostatkom vozila. Praksa, iskustvo i „oko“ majstora ovde igraju presudnu ulogu.
Na šta obratiti pažnju prilikom farbanja automobila
Razlika u teksturi i sjaju
Čak i kada je boja savršeno pogođena, razlike u sjaju ili teksturi mogu otkriti mesto popravke. Zato je priprema površine izuzetno važna. Brušenje, čišćenje i odmašćivanje karoserije moraju biti izvedeni precizno, a završni sloj bezbojnog laka ravnomerno nanet.
Nepravilno nanošenje završnog laka može dovesti do drugačije refleksije svetlosti, zbog čega će se farbani deo isticati u odnosu na ostatak vozila.
Ušpricavanje boje
Profesionalno farbanje ne podrazumeva isključivo farbanje oštećenog dela. Ponekad, a najčešće kod specifičnih kameleon ili višeslojnih boja, kada je nemoguće dobiti istu nijansu, farbaju se i susedni paneli kako bi se nova boja postepeno stopila sa starom. Ova tehnika, poznata kao ušpricavanje, zahteva precizno nanošenje boje i laka u slojevima koji se postepeno „gube“ prema postojećem premazu.
Pravilni pokreti, kontrolisana debljina sloja i iskustvo lakirera ključni su da prelazi budu neprimetni.
Vrsta boje i lakiranja
Automobili se farbaju različitim tipovima boja:
- Akrilna boja – klasična jednobojna boja koja u sebi ima aditive koji daju efekat laka ali bez dodatnih efekata
- Dvoslojna boja – standardne boje sa završnim nanosom bezbojnog laka
- Dvoslojna metalik – sadrži metalne čestice koje se dodaju u boju i koje reflektuju svetlost davajući vozilo veći sjaj, sa završnim nanosom bezbojnog laka
- Dvoslojna perla - napredni tip auto-laka koji kombinuje boju sa lomljenim kristalima (perlama) kako bi se dobio izraženiji sjaj i dubina. Ovi kristali dodaju efekt višeslojnih refleksija koje menjaju intenzitet u zavisnosti od ugla svetla. Nakon nanošenja osnovnog sloja sa perlom, završava se bezbojnim lakom koji dodatno štiti površinu i pojačava sjaj.
- Troslojna perla – sloj standardne boje sa lomljenim kristalima, a najčešće se lomljeni kristali nalaze u zabojenom laku i sloj završnog bezbojnog laka
- Četvoroslojna perla – sloj standardne boje, zatim sloj boje sa lomljenim kristalima, zabojen lak i na kraju završni sloj bezbojnog laka
Pored ovih najčešćih postoje i one koje se retko mogu videti na ulici kao što su kameleon, kendi i druge.
Troslojne i četvoroslojne boje daju vozilu dubinu i efektan sjaj, koka kola crvena mazda i reno snose te boje i one su najčešće, ali zato i najzahtevnije za rad. Zbog više slojeva teško je pogoditi tačnu nijansu i u tim slučajevima se to postiže tehnikom ušpricavanja, kao i kod pojedinih metalik i perla boja preciznost je još važnija, jer se i najmanje odstupanje u tehnici nanošenja može videti na gotovom rezultatu zbog prelamanja svetlosti.
Tehnika nanošenja boje
Ugao prskanja, debljina slojeva i brzina nanošenja direktno utiču na krajnji izgled vozila. Profesionalni lakireri koriste odgovarajuće pištolje, kompresore i tehnike kako bi se izbegle fleke, „narandžina kora“ i neujednačen nanos boje.
Završni saveti za kvalitetno farbanje auta
- Ne žurite sa pranjem i voskiranjem nakon farbanja. Nakon lakiranja, boji je potrebno vreme da se potpuno osuši i očvrsne. Izbegavajte automatske perionice, voskiranje i abrazivna sredstva najmanje dve do tri nedelje, kako biste izbegli sitna oštećenja i matiranje površine.
- Birajte profesionalne lakirere sa iskustvom i odgovarajućom opremom.
- Vodite računa o uslovima parkiranja i održavanja. I nakon kvalitetnog farbanja, spoljašnji faktori utiču na izgled laka. Parkiranje u garaži ili hladu, redovno pranje bez jakih hemikalija i pravilno održavanje značajno produžavaju trajnost novog laka i zadržavaju sjaj.
Saveti za majstore
- Ne donosite odluku na brzinu – pravilno testiranje boje na manjoj, neupadljivoj površini može sprečiti kasnije greške.
- Obratite pažnju na uslove farbanja – temperatura i vlažnost vazduha imaju veliki uticaj na završni rezultat.
- Pravilnim izborom boje, stručnom pripremom i kvalitetnom tehnikom nanošenja, farbanje auta može dati rezultat koji izgleda fabrički i dugoročno očuvati vrednost vozila.
