Ako vozite dizel automobil, sigurno ste čuli za DPF filter (Diesel Particulate Filter). Ovaj deo ima izuzetno važnu ulogu u zaštiti okoline jer zadržava čestice čađi koje nastaju tokom sagorevanja goriva.
Ali šta kada se DPF filter zapuši i na tabli zasvetli lampica upozorenja? Šta znači i koliko košta čišćenje DPF filtera?
U nastavku objašnjavamo sve što treba da znate — simptome, vrste čišćenja, cene i savete kako da sprečite kvar, kao i kada je pravo vreme da posetite auto mehaničara.
Šta je DPF filter i zašto je važan
DPF filter se nalazi u izduvnom sistemu vozila i njegov zadatak je da zadrži i sagori čestice čađi koje bi inače završile u vazduhu. Kod svih dizel motora, filter se sam regeneriše tokom vožnje, kada dostigne određenu temperaturu (obično iznad 600°C). Međutim, ako se vozilo koristi pretežno za kraće gradske relacije, regeneracija se ne završava i dolazi do zapušenja DPF filtera.
DPF filteri imaju svrhu da skupljaju štetne i otrovne PM čestice i sagorevaju ih, a prilikom duže vožnje i u potpunosti izbacuju i na taj način najviše štite vazduh u gradovima i naseljima.
Zapušen DPF filter – simptomi koje ne treba ignorisati
- Povećana potrošnja goriva (motor pokušava da poveća temperaturu izduvnih gasova kako bi obavio regeneraciju, pa troši više goriva nego uobičajeno)
- Slabija snaga motora, naročito pri ubrzanju
- Lampica DPF filtera ili „check engine“ na instrument tabli
- Povećana emisija dima iz auspuha
- Motor prelazi u tzv. “safe mode” (ograničava broj obrtaja)
Ako primetite neki od ovih znakova, najbolje je odmah uraditi dijagnostiku. U servisu Macura koristimo dijagnostiku koja precizno meri pritisak i zasićenost DPF filtera, što omogućava da se tačno utvrdi da li je potrebno čišćenje ili zamena.
Iz našeg iskustva, jedan od najčešćih uzroka problema sa DPF filterom nije samo kratka gradska vožnja, već loše sagorevanje goriva. Kada sistem ubrizgavanja ne radi optimalno, nesagorele čestice goriva se prilikom regeneracije lepe za vreo DPF i stvaraju sloj koji se ne može sagoreti što je, zapravo, najveći neprijatelj DPF filtera. Zato je prevencija ključna.
Redovna zamena ulja i filtera (uljnog, goriva i vazduha), kao i tretman sistema ubrizgavanja (mašinsko pranje i čišćenje dizni), značajno smanjuju rizik od zapušavanja. Ove tretmane preporučujemo na svake tri godine, jer osim što poboljšavaju sagorevanje, smanjuju potrošnju goriva i čuvaju motor.
Tokom svakog čišćenja DPF filtera, proveravamo stanje dizni i po potrebi predlažemo njihovo čišćenje ili remont. Naime, kod svakog drugog ili trećeg vozila koje nije redovno održavano, dizne zahtevaju čišćenje ili čak remont, čija cena može biti od 700 do 1.200 evra – što je još jedan razlog zašto prevencija štedi novac i čuva DPF filter.
Kako očistiti DPF filter u vožnji (pasivna regeneracija)
Kod mnogih vozila, DPF filter se može sam očistiti tokom vožnje, kroz proces koji se zove pasivna regeneracija. Da bi se to desilo, potrebno je da vozite duže od 15–20 minuta bez prekida, održavate brzinu iznad 60 km/h i motor bude na većoj temperaturi (iznad 2000 obrtaja). Tokom ovog procesa, sistem automatski povećava temperaturu u izduvnom sistemu i sagoreva nakupljenu čađ.
U slučaju konstantne gradske vožnje, vozilo će obavestiti da je potrebna duža vožnja pri većoj brzini, kako bi se obavila regeneracija. Na starijim vozilima, obaveštenje će biti samo lampicom, dok će se na novijim prikazati i tekst sa preciznim uputstvima.
Prinudna (aktivna) regeneracija uz pomoć dijagnostičkog uređaja
Ukoliko vozilo više puta bezuspešno pokuša regeneraciju dpf filtera, a zbog neispunjavanja duže vožnje sa određenom minimalnom brzinom, prijaviće grešku i prebaciti vozilo u safe mod (ponekad neće moći ni da se upali vozilo), nakon čega je ponekad moguća prinudna regeneracija putem dijagnostičkog uređaja po instrukciji proizvođača automobile. U našem autoservisu radimo i ovu vrstu usluge i ona je povoljnija i blaža varijanta u odnosu na mašinsko čišćenje.
Mašinsko čišćenje DPF filtera – najefikasnije rešenje
Kada pasivna i prinudna regeneracija više ne pomaže, sledeće rešenje je mašinsko čišćenje DPF filtera. U Auto servisu Macura vršimo čišćenje DPF filtera bez skidanja, pomoću specijalizovane opreme koja pod pritiskom uklanja nakupljenu čađ i pepeo iz kanala filtera. Ovaj postupak traje kratko, bez oštećenja keramičkog jezgra i senzora, a nakon tretmana filter funkcioniše gotovo kao nov.
Ukoliko je dpf filter previše zapušen, mora se demontirati i izvršiti pranje dpf filtera u mašini, a ukoliko je oštećen potrebna je zamena istog.
Čišćenje DPF filtera – cena i kada je vreme za zamenu
Cena čišćenja DPF filtera zavisi od modela vozila, stepena zapušenja i vrste postupka. Trajanje mašinskog čišćenja traje 2-3 sata, dok je za skidanje i čišćenje potrebno više vremena, 2 do 3 dana.
Ukoliko imate problem sa DPF filterom, možete nas kontaktirati.
Zamena novog DPF filtera, u zavisnosti od vozila, može koštati i više od 1000 evra, pa je pravovremeno čišćenje daleko isplativije rešenje.
Kako produžiti vek trajanja DPF filtera
Da biste izbegli zapušenje DPF filtera i skupe popravke, preporučujemo sledeće:
- Povremeno vozite automobil duže relacije (30–40 minuta) van grada
- Koristite kvalitetno dizel gorivo
- Redovno menjajte motorno ulje i redovno servisirajte sve filtere
- Obratite pažnju na lampicu DPF ili „check engine“ – ne ignorišite je
Kada je vreme da posetite auto mehaničara
Ako primetite gubitak snage, porast potrošnje goriva ili upaljenu lampicu DPF filtera — ne čekajte da se problem pogorša. Rana dijagnostika i pravovremeno čišćenje mogu sprečiti oštećenje turbine, EGR ventila i motora. Za stručno čišćenje, proveru i servis, obratite se timu Auto Servisa Macura. Naš tim majstora koristi savremene dijagnostičke uređaje i mašinski čisti DPF filtere bez skidanja, uz garanciju na obavljeni rad.
Posetite stranicu: https://www.macura.rs/auto-servis/automehanicar i zakažite čišćenje i servis na vreme.
